вторник, 18 июля 2017 г.

Устранение запотевания фары

С самого начала на моем Солярисе потеет правая фара. Все никак не доходили руки устранить эту проблему. Решил сегодня попытаться ее устранить. Надеюсь, что теперь фара потеть не будет

среда, 12 июля 2017 г.

Как же Солярис отходил более полмиллиона километров

Для более удобной навигации, хочу сделать данную запись, с ссылками на то, как подробно обслуживался мой Солярис, что в совокупности со стилем вождения позволило ему достичь такого пробега.
Бензин я заливал только АИ-95. Знаю что многие кормят свои Солярисы 92-ым бензином. Но я еще до покупки почитал руководство по эксплуатации Hyundai Solaris, где в разделе Требования к топливу написано: "Для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобиля мы рекомендуем применять неэтилированный бензин с октановым числом 95. Вы можете использовать неэтилированный бензин с октановым числом от 91 до 94, однако это может привести к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля"
В книжке Пошаговый ремонт в фотографиях Hyundai Solaris издательства Третий Рим, в разделе заправка автомобиля топливом написано следующее: Автомобиль рассчитан для работы на бензине с октановым числом 95. Допускается использовать неэтилированный бензин с октановым числом 92, но только в крайнем случае, если во время поездки невозможно заправить автомобиль бензином с октановым числом 95 или выше.  В таких случаях не требуется специально регулировать двигатель. При заправке бензином с октановым числом 92 эксплуатационные характеристики двигателя снижаются. Если вы все же заправились бензином с низким октановым числом, то не подвергайте двигатель большим нагрузка - это может привести к серьезным поломкам. При первой же возможности залейте рекомендованное топливо.
Заправщиков на АЗС я всегда отгоняю, не доверяю я своё авто и им тоже)
Вот тут я выкладывал статистику своего расхода топлива и затрат на него за 300 дней.
И когда то очень уже давно, я ставил эксперимент по достижению минимального расхода топлива на Солярисе, у меня по бортовику получилось 3.9 литра и с таким расходом я проехал 50 км.
Масло и масляный фильтр я меняю каждые 15 тысяч километров. Есть видео по самому процессу замены масла на моем Солярисе, я его меняю всегда без использования ямы и эстакады. Прокладку сливной пробки я менял раз в 15-75 тыс км. На данном ТО попробовал и решил далее всегда откачивать шприцем остатки масла из поддона.
Замена воздушного фильтра производится мной раз в 30-45 тыс км. Если визуально фильтр еще более менее чист после 30 тыс км, то езжу на нем еще 15 тыс км. Обычно 45 тысяч километров воздушный фильтр у меня ходит зимой из-за меньшего количества пыли в это время года.
Здесь рекомендация так не делать) Фильтр салона я поначалу менял пару раз в год, но потом стал выкидывать его на зиму совсем и ставить только по весне, а в последствии вообще стал ездить без него. Просто в Солярисе стекла потеют в дождливую погоду так как ни на одной другой из моих предыдущих машин, а без фильтра стекла потеют гораздо меньше. Многие скажут, что без него приходится дышать пылью, но я всё равно езжу в основном с приоткрытым окном и поэтому пыль в салон в любом случае попадает.
Топливный фильтр я менял раз в 100-150 тыс км. А именно в 99000 км, в 203000 км, в 355000 км и в 450000 км. Здесь подробный фотоотчет о его замене.
Фильтр грубой очистки (сеточка) я ни разу не менял за весь пробег.
Свечи меняю с периодичностью раз в 60-90 тыс километров. Мое видео по замене свечей.

Артикулы всех расходников и запчастей, которые я ставил на свой Солярис можно посмотреть здесь
Так же я подсчитывал сколько я трачу на одно ТО  и у меня вышло в среднем около 1500 рублей затрат на каждое из своих ТО.
За первые 350000 км пробега я пытался подсчитать общие свои затраты на содержание авто.

Впервые скрип от тормозных колодок я услышал на пробеге в 128 тыс км, когда и пришлось заменить заводские передние колодки, а задние заводские колодки продержались до пробега в 152500 км. В следующий раз все колодки заменил в 317 тыс км.  В 407000 км заменил задние колодки
Передние диски я менял пока что один только раз, поставил Валео на пробеге 350 тыс км
Задние тормозные диски менял тоже один раз на пробеге 407 тыс км. Диски фирмы Fenox, которые я поставил назад, никому брать не советую, уже все ржавые и просятся на замену.


В 99 тыс км я избавился от обратного клапана сцепления.

Натяжной ролик с натяжителем я заменил в 210 тыс км, а сам приводной ремень в 240 тыс км. На втором ремне я уже проехал на данный момент 301000 км.
Была мысль заменить антифриз, но до сих пор езжу на заводском антифризе. Только несколько раз подливал его. Так же не менял никогда жидкость ГУРа и тормозную жидкость. Тормозную жидкость тоже доливал несколько раз при замене поршня заднего цилиндра, при замене пыльника заднего поршня и при удалении обратного клапана сцепления.
Была попытка почистить радиатор системы охлаждения.

Менял резонатор воздушного фильтра из-за такой неприятности.
Проколы шин на авто я всегда заделываю сам

Поломки

Первой поломкой были стершиеся щетки генератора
Заменил пыльник заднего суппорта, а в последствии и поршень данного суппорта.

Вышла из строя катушка зажигания, а через 27000 километров вышел из строя и некачественный аналог катушка фирмы Amd.
За всю жизнь своего авто один раз почистил дроссельную заслонку. Инжектор же никогда не мыл, так же как и форсунки и топливный бак. Топливные присадки никогда не использовал.
Менял один из передних ступичных подшипников.
Не так давно заменил сайлентблоки задней балки. Есть видеоотчет о их замене.


Так же я думаю, что живучесть данного авто в большой степени зависит от моего стиля вождения.
Все мои автомобили которые у меня были до Соляриса.
Мой небольшой отзыв о Солярисе опубликовали в журнале авторевю. Hyundai Russia подарили мне пару подарков: первый подарок, второй подарок.
На моем Солярисе ни разу не вскрывался мотор, цепь не менялась, клапана не регулировались, катализатор я не выбивал.

понедельник, 10 июля 2017 г.

Товары для авто с Алиэскпресс

Решил поделиться мелочевкой, которую я покупал на Алиэскпресс для использования в своем авто и для помощи в обслуживании своего авто


Трещетка на 72 зуба с комплектом переходников с 1/4 на 3/8, с 1/2 на 3/8, с 3/8 на 1/4 и с 3/8 на 1/2


Под все распространенные диаметры торцевых головок 1/4, 3/8 и 1/2






суббота, 8 июля 2017 г.

Обзор на новый Солярис от Жорика Ревазова

Здесь он уже говорит, что "Нормальный мотор…они у нас долго ходят…",
в первом же обзоре на Солярис, он говорил, что мотор после 100 тыс км на свалку))

четверг, 29 июня 2017 г.

ТО-36 (540000 км)

В этот раз решил снять процесс замены масла в двигателе и фильтров на видео.

Масло как всегда использовал Мобил Супер 3000 5W30, каталожный номер 152564 по цене 1667 рублей
масляный фильтр Манн, каталожный номер W811/80 купленный за 182 рубля
воздушный фильтр Онури, каталожный номер GFAH-086 по цене 226 рублей
и прокладка поддона картера, каталожный номер 21513-23001 цена 25 рублей
Всё ТО обошлось 2100 рублей

пятница, 23 июня 2017 г.

Ещё одни подарок от Hyundai Russia

Как написали Hyundai Russia в своей группе
мне действительно отправили второй подарочек, который я сегодня и получил. Напомню, что первый подарок я ждал 198 дней, поэтому второй подарок был очень в тему и по приколу) Мне лично такие приколы очень нравятся и я доволен подарками)


среда, 21 июня 2017 г.

Подарок от Hyundai Russia

Получил подарок от Hyundai Russia. При достижении пробега 500 тыс км на своем Солярисе, Hyundai Russia попросили ответить на несколько вопросов для публикации в своей группе и выслали мне этот подарочек.
Посылка шла очень очень долго. Расстояние в менее 100 км преодолела за 198 дней

Содержимое посылки