понедельник, 23 февраля 2015 г.

Треть миллиона

Вот и троечки. Специально для того что бы было больше троек в кадре заморочился и в 330 тыс км обнулил показания суточного пробега.
Следующее небольшое событие для меня наступит тысяч через 40 км — мой водительский стаж перевалит за миллион километров)

понедельник, 16 февраля 2015 г.

Очередной прокол колеса

Вышел из дома, а колесо приспущено, хорошо шило и жгутики для ремонта колеса всегда в машине лежат на протяжении последних 7-ми лет.

снял колесо

а там всему виной камушек оказался

приготовил жгутик

вытащил камень

и в место прокола жгутик воткнул

всё, делов на 10 минут и шиномонтаж никакой не нужен)

Дополнительные фотки кузова и салона

Бывает запотевает правая фара

есть скольчики на капоте

и сколы на соединение крыши с лобовым стеклом

лобовое стекло на мой взгляд очень слабое, в данный момент есть 2 большие трещины на лобовом стекле

стерта краска на внутренней стороне ручки водительской двери

на ручки передней пассажирской двери краска стерта чуть меньше

на ручках задних дверей краска не стерта

внутренние ручки уже все исцарапаны

состояние передних

и задних сидений

так же хочу отметить, что на сиденьях заводская обивка и ни какие чехлы я вообще не ставил

потолок у меня достаточно чистый, т.к. в машине запрещено курить

передняя панель тоже неплохо сохранилась

четверг, 12 февраля 2015 г.

ТО-22 (330000 км)


Заменил масло Mobil Super 3000 XE 5W30, успел еще закупить его по цене 1386 рублей, масляный фильтр Mann за 135 рублей, прокладку сливной пробки за 27 рублей. На ТО-20 я менял свечи, но потом мне показалось, что повысился расход топлива и я поставил старые свечи и ездил на тех старых свечах до ТО-22, а всего 90 тыс км. Учту значит затраты на свечи оригинал здесь, стоимость 400 рублей. Так же поменял воздушный фильтр Nac, стоимостью 206 рублей.
Все ТО-22 обошлось 2154 рубля.

Масло как всегда чернющее, но меня это не смущает.

Свечи которым пришлось отходить 90 тыс км
Для выкручивания масляного фильтра всегда использую этот съемник.

четверг, 5 февраля 2015 г.

Что выдает автомобиль пробежавший более 300 тыс км.

Недавно встретились с человеком с форума http://solaris-club.net/, у которого было желание осмотреть мой Солярис лично: внешне, салон, моторный отсек. После осмотра он сказал, что если бы не пробег на одометре, то по внешнему виду он не дал бы автомобилю больше 50 тыс пробега. Так же он обратил внимание, что помимо одометра большой пробег ещё выдаёт водительское место, а именно:
- водительский коврик протертый до дыр пятками, причем дыры уже гораздо глубже самого резинового коврика


- состояние руля, у которого верхняя поверхность отполирована до зеркального состояния, рифления там естественно давно уже нет
а когда то было рифление как и на боковой поверхности руля
- так же водительский ремень, я уже пару раз отрезал от него сильно растрепанные нити

Других особенностей выдающий большой пробег замечено не было.


Сегодня заменил водительский коврик, купил в Экзисте фирмы Agatek, каталожный номер A.005.101.KM стоимостью 523 рубля
В отличии от заводского этот коврик закрывает поверхность куда ставится левая нога, у него высокие бортики и вместо отверстий в коврики под крючки, там просто выемки для этих крючков
Если снять новый коврик, то тогда все равно можно увидеть углубления от пяток и сам коврик наверное уже скоро прогнется в местах этих углублений.