четверг, 27 апреля 2017 г.

Задние сайлентблоки

Заметил недавно, что тревожащие меня стуки сзади справа усилились. Заехал к своему отцу и попросил его помочь найти причину, лазя под машиной и одновременно раскачивая заднюю правую часть авто нашли причину стука — износился сайлентблок задней балки, с левой стороны тоже изношен, просто стуков еще не издает.


Оказывается не всё так просто с этими сайлентблоками)
Во-первых как всегда в последнее время подвел Экзист, у них уже стало нормой, что я делаю заказ, полностью его оплачиваю, жду, а через дня 3-4 они мне звонят и говорят, что товар закончился у поставщика, перезакажите и это при 100% оплате стоимости, т.е. запчасти по сути уже мои, как их может не оказаться у поставщика, я их уже оплатил полностью)) Так было и с катушками зажигания, когда я неделю простоял ожидая их, так и в этот раз с сайлентблоками. Досатвили, только когда я их уже 3-й раз заказал.
Кстати на сайлентблоках TRIALLI на резинках выбит каталожный номер оригинала, может они и идут с завода? Только вот один оригинальный сайлентблок стоит 2500 рублей, а TRIALLI 400
Второй проблемой по замене сайлентблоков оказалась цена из замены. После того как я забрал их из магазина, начал обзванивать "гаражных" мастеров чьи номера у меня были в телефоне, которых мне советовали разные люди ранее. Из пяти звонков разным слесарям, двое вообще не назвали цену, намекая на то, что им неохота этим вообще заниматься, на замене масла проще и быстрее ведь можно заработать. Один механик назвал цену 5000 рублей, еще один 4000 рублей и в принципе цена на которую я бы согласился назвал пятый автомеханик — 3000 рублей, но говорит у него всё забито, звони после майских праздников, т.е. через полмесяца.
Решил пробовать менять сам. Но и тут возникла проблема — цена на съемники сайлентблоков. Цены начинаются от 2500 рублей и не факт что тот небольшой набор за 2500 тысячи рублей подойдет для Соляриса, возможно потребуется набор намного дороже.
Нашел у себя беглым взглядом немного подходящих для съемника железок

Теперь думаю нужно купить длинный каленый болт с длинной гайкой и после этого преступать к попыткам замены.
Если у кого то был опыт по сборке такого самодельного съемника сайлентблоков, буду рад услышать предложения и советы.

P.S. после комментариев о больших трудностях выпрессовывания задних сайлентблоков винтовым съемником, решил сделать гидравлический пресс: закупил металл, болты
и начал потихоньку собирать конструкцию

пятница, 14 апреля 2017 г.

Купил резину б/у

Решил из-за поднявшихся цен на резину перейти на б/у, всё равно сзади жрет постоянно. Кама Евро 236 которую я брал в прошлом году по 1600 рублей за покрышку, сейчас стоит уже 2500. Купил себе 4 колеса по 250 рублей, конечно поизношенные уже, но намного лучше чем те что стоят сзади у меня. Думаю на сезон должно их хватить, учитываю, что все 4 будут использованы только на заднюю ось.


Я недавно поменял задний правый амортизатор будучи уверенным, что он причина беспокоящих меня стуков на кочках, но результата не было и снятый мной родной амортизатор был вполне исправным. Но сегодня, я ехал и заметил, что стуки усилились.Заехал к своему отцу и попросил его помочь найти причину, лазя под машиной и одновременно раскачивая заднюю правую часть авто нашли причину стука — износился сайлентблок задней балки, с левой стороны тоже изношен, просто стуков еще не издает.

В журнале Авторевю скоро будет статья про мой Солярис в рубрике "вторые руки", предположительно сказали в номере 10 за май 2017

суббота, 8 апреля 2017 г.

Переобулся

Переобулся на летнюю резину. 2 задних колеса нужно будет заменить в ближайшее время, совсем лысые.
35 тыс км назад, когда я писал, что мне меняли ступичный подшипник и повредили пыльник шаровой,
один знакомый мне посоветовал обвязать этот пыльник капроновыми колготками, что так эта шаровая еще незнамо сколько может прослужить. и я сразу же это сделал. Решил размотать и наложить новую капроновую повязку, добавив еще смазки. Но шаровую думаю менять в скором времени, хоть посторонних звуков от нее никаких и нет.

вторник, 4 апреля 2017 г.

Замена амортизатора


Заменил задний правый амортизатор, поставил Amd за 980 рублей. Старый амортизатор на вид полностью рабочий и исправный, возможно причина стуков на кочках сзади справа всё таки не в амортизаторе была, поезжу, посмотрю.

Спустя несколько дней могу точно сказать, что дело было не в амортизаторе, стуки на кочках сзади справа остались, так что заводской амортизатор еще рабочий